AutoFEM Buckling Analysis 1.7
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Über AutoFEM Buckling Analysis
AutoFEM Knickanalyse ist bei der Konstruktion von Strukturen sinnvoll, deren Betrieb die Intensität verschiedener Lasten nachhaltig beeinflusst. Mit diesem Modul erhält der Anwender den Sicherheitsabstand für die sogenannte "Kritische Last" - Last, bei der das Design eine signifikante Sprungunelastische Verformung sein kann, die oft zu seiner Zerstörung oder schweren Beschädigungen führt. In den Parametern des Stabilitätsproblems kann man die Anzahl der zu bestimmenden Formen von Gleichgewichtszuständen und andere Parameter der Berechnung bestimmen. Als Ergebnis der Knickanalyse werden Werte der Koeffizienten der kritischen Lasten, bei denen die Stabilität verloren geht, sowie geeignete Formen der Instabilität ermittelt. Der kritische Lastfaktor - der geschätzte Wert des Koeffizienten, dessen Produkt bei angewendeter Last den tatsächlichen Wert der kritischen Last angibt, wodurch das System zu einem neuen Gleichgewicht führt. Beispielsweise wird das Modell verteilte Kraft 1000 N angewendet. Verhältnis der kritischen Last der Berechnungsergebnisse war 109.18. Dies bedeutet, dass die erste Form des stabilen Gleichgewichts für dieses Modell eine kritische Last 109180 N hat. Die relative Verschiebung (Knickmodus) ist eine Form des Gleichgewichtssteadyzustands, die einer bestimmten kritischen Last entspricht. Formen von Gleichgewichtszuständen, die nach der Berechnung im Fenster Postprozessor angezeigt werden, stellen die relative Verschiebung dar. Wenn Sie diese Formulare analysieren, können Sie Rückschlüsse auf die Art der Verdrängung in Situationen der Instabilität ziehen. Die Kenntnis der erwarteten Gleichgewichtsform bei einer bestimmten kritischen Last kann z. B. zusätzliche Befestigung oder Unterstützung im Konstruktionsbereich angeben, die dem Höhepunkt dieser Form des Gleichgewichts entspricht, was die mechanischen Eigenschaften des Produkts effektiv verändern würde.